Spa Italia 2010

Vom 19. bis 20. Juni 2010 hatten die vielen italienischen Autos in Spa Francorchamps alle Mühe, die wegen der Schafskälte frierenden Menschen zu erwärmen. Aber nach einem kurzen Lauf durch das Fahrerlager und die vielen nach Marken sortierten Parkzonen wurde es jedem bereits warm ums Herz.

Nachdem die Veranstaltung in jedem Jahr mehr Besucher anlockt und immer erfolgreicher wird, wurde auch in diesem Jahr viel geboten. Eine Touristikrallye, ein Concours d'Élégance, die große Parade vieler hundert italienischer Fahrzeuge, schnelle Runden für die engagierten Fahrer, Mitfahrgelegenheiten mit Renn- und Sportwagen für die Zuschauer und eine Ausstellung besonderer Fahrzeuge. Natürlich wurde in diesem Jahr der 100. Geburtstag von Alfa Romeo besonders gefeiert. Dazu gab es Prototypen, Einzelstücke und Meilensteine der Alfa-Geschichte zu sehen, wie z.B. das Concept-Car "33" von 1969, einen 6C 2500, 1900 TI mit atemberaubender Pininfarina-Karosserie und den Giulia Spider Prototyp des italienischen Architekten Corrado Lopresto.

Traditionell ist die Ferrari-Parkfläche Sonntags besser gefüllt, so auch in diesem Jahr. Als Besonderheit fiel hier der Ferrari 308 Michelotto Gruppe 4-Rallyewagen ins Auge.

Einschlägige Quellen berichten von 11 Ferrari 308, die bei Michelotto für private Kunden als Gruppe 4-Rallyefahrzeuge aufgebaut wurden. Ferrari lieferte damals lediglich das rohe Glasfieber-Chassis an Michelotto, dort wurde der Überrollkäfig installiert und ein Innenraum ohne jeden Luxus geschaffen.

Der neue, kantige Instrumententräger, die Rennsitze und der Käfig versprühen pure Rennatmosphäre. Die Radhäuser wurden vergrößert, um die Fünfspeichen-Campagnolo Räder aufziehen zu können, die bereits den Lancia Stratos zierten. Ansonsten blieb die Form des Serienautos erhalten.

Der Hubraum des Ferrari V8-Motors blieb unangetastet, allerdings sorgten größer dimensionierte Vergaser so wie eine mechanische Kugelfischer Benzineinspritzung für ein hohes Verdichtungsverhältnis von 10,5:1 und damit für ca. 300 PS bei 8000 U/min.

Mit einer Gewichtsreduktion von ca. 300KG gegenüber dem Serienfahrzeug auf 1050kg und dem kurzübersetzten Renngetriebe kam der Rallye-308 auf erstaunliche Beschleunigungszeiten und einige Rennerfolge.

Das bei Spa Italia gesehene Fahrzeug mit der Chassisnummer 26713 wurde 1980 an Charles Pozzi ausgeliefert und von Jean-Claude Andruet in 8 Rallyes gefahren. 4 der Rennen gewann er, die restlichen 4 Rennen schied Andruet in Führung liegend aus. Herausragendster Erfolg davon war der Sieg der Tour de France und ein zweiter Platz bei der Targa Florio 1982.

zurück