Modena Trackdays - 29.6.2009 -30.06.2009

Während rundum hektische Betriebsamkeit am Bau herrschte, um die für die Folgendewoche angekündigte Eröffnung der neuen "Ringwelt" termingerecht zu bewältigen, röhrten auf der Grand Prix Strecke eine Vielzahl historischer, moderner und F1-Ferrari um die Wette.
Die in einem Turnus von zwei Jahren wiederkehrenden Modena Trackdays um Veranstalter Uwe Meissner von Modena Motorsport luden in familiärer Atmosphäre zum Stelldichein von Ferrari Sammlern, Enthusiasten und Rennsportgrößen ein. Bei keiner anderen Motorsport-Veranstaltung wird das Publikum so nah an die raren automobilen Preziosen in der Boxengasse heran gelassen wie auf den Modena Trackdays. Und das faszinierte einen jeden Besucher wieder sichtlich.
Kunden und Freunde von Modena Motorsport hatte bei dieser Veranstaltung zudem endlich wieder die einmalige Gelegenheit, ihre Renngeräte auf dem Nürburgring auszufahren. In verschiedene Kategorien aufgeteilt, gab es einen steten Wechsel zwischen F1 Fahrzeugen, der Gruppe der historischen Fahrzeugen bis 1975, den modernen Fahrzeugen ab 1976 und den Supersportwagen.

Zwischen den vielen interessanten klassischen Ferrari stachen einige Modelle besonders hervor.
So zum Beispiel das 212 Inter Vignale Cabriolet (Chassis Nummer 0227EL) von 1952. Dieses Fahrzeug wurde einst an einen französischen Industriellen ausgeliefert und stach bereits damals durch eine Besonderheit vor: die Stoßfänger waren in Wagenfarbe lackiert. Leider war gerade diese Besonderheit nicht zu sehen, da die Stoßstangen nicht montiert waren. Als kurios fiel der dritte Sitz auf, eine Art Notsitz im Heck des Wagens.
Mitte der 50er Jahren war der seltene Ferrari sogar im Besitz des berühmten Schauspielers David Niven. Das kürzlich restaurierte Cabriolet erscheint nun auch wieder in seiner originalen Farbe Schwarz mit roten Interieur, nachdem es lange Zeit in graumetallic lackiert war.

Bleiben wir direkt bei der Serie 212, hier gab es ein weiteres interessantes Fahrzeug zu bestaunen:
Der 1951 gebaute Ferrari 212 Export mit der Chassis Nummer 0102E wurde seinerzeit mit einer Touring Karosserie an Pietro Palmieri ausgeliefert, der seinerseits den flachen Rennwagen bei einer Vielzahl von Bergrennen in Italien einsetzte. Bekannt wurde der Ferrari aber vor allem durch den Film "The Racers" von 1955 mit Kirk Douglas. Die Karosserie wurde für den Film von der Carozzeria Autodromo in Modena modifiziert.

Zu erwerben war einer der so genannten Felber Ferrari. Der damalige schweizer Ferrari Händler Willi Felber begann 1972 mit dem Entwurf eines Ferraris, bis er im Jahre 1974 schliesslich seinen Traum realisierte.
Der Wagen mit der auf einem 330 GTC-Chassis montierten Aluminiumkarosserie debütierte im selben Jahr auf dem Genfer Autosalon. Enzo Ferrari hatte offiziell seinen Segen erteilt, so durfte der Wagen auch den Namen Ferrari tragen. Für rund 250000€ ist der Felber Ferrari bei Sportwagen Engel in Andernach zu bekommen.

Rund 15 Formel 1 Rennwagen in Privathand surrten über die Strecke, angefangen bei dem 212 F1 aus dem Jahre 1951 über den seinerzeit von Chris Amon pilotierten 312 F1 von 1967 bis hin zum modernen 248F1 waren Fahrzeuge aus den verschiedensten Epochen und den verschiedensten berühmten Fahrern vertreten.
In den Testläufen der neuen schnellsten Achterbahn der Welt entlang der Start-Ziel Gerade des Nürburgrings sprinteten die Achterbahnwagen mehrmals mit den lautstarken Formel 1 Wagen um die Wette.

Mit Ausnahme der Regenschauer am Montag um die Mittagszeit waren beste Streckenverhältnisse gegeben, um die ein oder andere schnelle Rennrunde hinzulegen.
Das nutzte natürlich auch Stammgast Jacky Ickx aus, der seinen Audi R8 24h-Rennwagen mitgebracht hatte. VIP's und Journalisten durften sich in einer Liste eintragen, um eine Runde von dem berühmten Rennfahrer
um die Strecke pilotiert zu werden. So hatte Jacky Ickx einen harten Renntag, denn immer mehr Rennsportbegeisterte wollten sich die Chance nicht entgehen lassen. Auch Ehrengast Prinz Johan Friso aus der niederländischen Königsfamilie nutzte die Gelegenheit und kletterte nach 2 schnellen Rennrunden mit strahlenden Gesicht aus dem R8.

Am Sonntag stand gegen Mittag der Concours d'Élégance auf dem Zeitplan. Die Jury hatte es in diesem Jahr besonders schwer, da es sich bei allen Fahrzeugen um herausragende Exemplare handelte.
Denn neben dem bereits genannten Ferrari 212 Export Touring waren auf der Start/Ziel-Geraden folgende Fahrzeuge zum Fotoshooting angetreten:
eine stark patinierte 166 MM Barchetta Touring; ein sehr schöner metallic-brauner 275 GTB/4 Longnose; der rote Ferrari 340 America Spider Vignale; das Ausstellungsstück vom Genfer Salon 1974: Ferrari 365 GT/4 BB (siehe FW 73); der brachiale 512 M in leuchtenden Gelb, ein roter 275 GTB Shortnose; der blaue F40 LM; Ferrari 312 F1 von 1967; das seltene Einzelstück 166 MM Coupé Pinin Farina, und ein weisser Daytona Spider.

Schon jetzt dürfen die nächsten Modena Trackdays mit großer Spannung erwartet werden, denn wer weiss, welche raren Prunkstücke dann wieder aus der Versenkung auferstehen werden?

Übersicht der prämierten Fahrzeuge:

1 - 1950s Street Cars
Sponsor - Ferrari Market Letter
Besitzer - A. Non
Typ - 166 MM Barchetta Touring
Chassis-Nr. - 0052 M

2 - 1950s Race Cars
Sponsor - Modena Motorsport
Besitzer - Martin Gänssler
Typ - 212 Export Barchetta Touring
Chassis-Nr. - 0102 E

3 - 1960s Street Cars
Sponsor - Modena Motorsport
Besitzer - Axel Urban
Typ - 275 GTB/4 Berlinetta Scaglietti
Chassis-Nr. - 09783

4 - Ferrari Passion Award
Sponsor - Ferrari Model Club
Besitzer - Michael Willms
Typ - 340 America Spider Vignale
Chassis-Nr. - 0196 A

5 - 1970s Street Cars
Sponsor - Modena Motorsport
Besitzer - Ludwig Maierhofer
Typ - 365 GT4 BB Berlinetta Scaglietti
Chassis-Nr. - 17617

6 - 1970s Race Cars
Sponsor - Anamera.com
Besitzer - Dieter Roschmann
Typ - 512 M
Chassis-Nr. - 1002

7 - Judge's Choice
Sponsor - Modena Motorsport
Besitzer - Wouter Gratama
Typ - 275 GTB Berlinetta Scaglietti
Chassis-Nr. - 06705

8 - Modern Race Cars
Sponsor - Modena Motorsport
Besitzer - Ulrich Schumacher
Typ - F40 LM
Chassis-Nr. - 74045

9 - Monoposti
Sponsor - Modena Motorsport
Besitzer - Jean-François Decaux
Typ - 312 Formula One 1967
Chassis-Nr. - 0007

10 - Best Restoration
Sponsor - Modena Motorsport
Besitzer - Henk Koel
Typ - 166 MM/53 Coupé Pinin Farina
Chassis-Nr. - 0346 M

11 - Best Cabriolet
Sponsor - Cavallino Magazine
Besitzer - Guus Bierman
Typ - 365 GTS/4 Spider Scaglietti
Chassis-Nr. - 16549

12 - Best of Show
Sponsor - Ferrari World Magazine
Besitzer - Jean-François Decaux
Typ - 312 Formula One 1967
Chassis-Nr. - 0007

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