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Concorso d'Eleganza Villa d'Este - Cernobbio 2008

 
 

Bereits seit 1929 wird der Concorso d'Eleganza auf dem Gelände des Grand Hotel Villa D'Este in Cernobbio am Ufer des Comer Sees ausgetragen und gilt als eine der herausragendsten Veranstaltungen seiner Art. Seit nun mehr 9 Jahren tritt die BMW Group als Organisator des traditionsreichen Schönheitswettbewerbs auf. Sicherlich eine der schwersten Aufgaben hat Selecting Advisor Urs Paul Ramseier zu bewältigen: Er muss aus der Vielzahl der hochkarätigen Bewerber knapp 50 Fahrzeuge auswählen, die dann um die begehrte Trophäe "Best of Show" gegeneinander antreten dürfen. Unter den Teilnehmer waren in diesem Jahr 7 Ferrari zu finden, allesamt herausragende Fahrzeuge und jedes auf seine Art speziell.

Villa d'Este Villa d'Este Villa d'Este Villa d'Este Villa d'Este

In der Klasse E "speed and style - spors cars in italian suits" angetreten war der blau-silberne Ferrari 166 Inter Farina mit der Seriennummer 037S aus dem Jahre 1949 von Edgar Schermerhorn. Der Karosserieentwurf von Stabilimenti Farina mit dem charakteristischen "fast back" wirkt im Vergleich zu dem von Touring eingekleideten Ferrari 166 Coupé sportlicher und leichter, die zweifarbige Lackierung unterstreicht dies noch.

Ferrari 166 Inter Farina Ferrari 166 Inter Farina
Aufgenommen am 26. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 166 Inter Farina Ferrari 166 Inter Farina
Aufgenommen am 26. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 166 Inter Farina Ferrari 166 Inter Farina
Aufgenommen am 26. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 166 Inter Farina Ferrari 166 Inter Farina
Aufgenommen am 26. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 166 Inter Farina Ferrari 166 Inter Farina
Aufgenommen am 27. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este

In der selben Klasse war als besonders würdevoller Vertreter der Kategorie "speed and style" das Ferrari 250 GT Pininfarina Cabriolet der seltenen Serie 1 vertreten. Ferrari-Connaisseur Peter S. Kalikow brachte das elegante Cabriolet aus den USA in den italienischen Frühling. Als einer von nur 40 gebauten Cabriolets dieser Serie reiht sich dieses 1958 gebaute Exemplar mit der Seriennummer 0813GT ein in die kleine Serienproduktion, in der fast jedes Fahrzeug mit individuellen Wünschen der damaligen Käufer realisiert wurde.

Ferrari 250 GT Pininfarina Cabriolet Serie 1 Ferrari 250 GT Pininfarina Cabriolet Serie 1
Aufgenommen am 26. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 250 GT Pininfarina Cabriolet Serie 1 Ferrari 250 GT Pininfarina Cabriolet Serie 1
Aufgenommen am 26. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 250 GT Pininfarina Cabriolet Serie 1 Ferrari 250 GT Pininfarina Cabriolet Serie 1
Aufgenommen am 26. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 250 GT Pininfarina Cabriolet Serie 1 Ferrari 250 GT Pininfarina Cabriolet Serie 1
Aufgenommen am 26. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 250 GT Pininfarina Cabriolet Serie 1 Ferrari 250 GT Pininfarina Cabriolet Serie 1
Aufgenommen am 26. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 250 GT Pininfarina Cabriolet Serie 1 Ferrari 250 GT Pininfarina Cabriolet Serie 1
Aufgenommen am 26. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 250 GT Pininfarina Cabriolet Serie 1 Ferrari 250 GT Pininfarina Cabriolet Serie 1
Aufgenommen am 26. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este

Mit seinem eleganten, silberfarbenen Ferrari 250 Europa (Seriennummer 0349EU) aus dem Jahre 1954 trat John Van Puyfelde in der Klasse F "thoroughbreds - the golden age of the granturismo" an. Im Gegensatz zu dem Nachfolgemodell Ferrari 250 GT Europa hat der 250 Europa einen deutlich längeren Radstand und ist bis auf den Motor baugleich mit dem Ferrari 375 America. Pininfarina kleidete insgesamt 16 250 Europa ein.

Ferrari 250 Europa Ferrari 250 Europa
Aufgenommen am 26. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 250 Europa Ferrari 250 Europa
Aufgenommen am 26. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 250 Europa Ferrari 250 Europa
Aufgenommen am 27. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 250 Europa Ferrari 250 Europa
Aufgenommen am 27. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este

Die Klasse G "Italian dreams - showcars by Italian designers" versprach einen besonderen Leckerbissen. Das 1967 auf der Frankfurter Automobilausstellung lancierte Concept-Car Dino Competizione pininfarina auf der Basis des Dino 206S stellte sich auch über 40 Jahre später immer noch als Publikumsmagnet heraus. Das Fahrzeug war Teil der Pininfarina Collection, bis Ferrari Enthusiast James Glickenhaus 2007 den gelben Flügeltürer für sich erwerben konnte. Im letzten Jahr präsentierte der Regisseur Glickenhaus den einzigartigen P 4/5 und konnte auf dem diesjährigen Concorso wieder mit einem weiteren, sehr speziellen Fahrzeug auftrumpfen. Und er gilt als Erstbesitzer!

Ferrari Dino 206 S Competizione Ferrari Dino 206 S Competizione
Aufgenommen am 26. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari Dino 206 S Competizione Ferrari Dino 206 S Competizione
Aufgenommen am 26. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari Dino 206 S Competizione Ferrari Dino 206 S Competizione
Aufgenommen am 26. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este

Gleich 3 reinrassige Ferrari Rennwagen waren in der Klasse H "endurance legends - racing greats of the 1950's" gelistet. Der blaue Ferrari 166 MM / 195 S Touring Berlinetta Le Mans (Seriennummer 026M)von John Croul aus den USA war 1949 von Graf Giannino Marzotto in Auftrag gegeben worden. Touring kleidete den als 166MM Berlinetta bestellten Ferrari mit einer sportlichen Coupé-Karosserie in Superleggera-Bauweise ein. Mit dem großen Ziel vor Augen, die Mille Miglia 1950 zu gewinnen, trat Graf Marzotto bereits kurz nach Erwerb des Fahrzeugs mit dem Wunsch nach einem stärkeren Motor an Enzo Ferrari heran. Der neu eingesetzte 195S-Motor verfehlte seine Wirkung nicht. Das hoch gesteckte ziel konnte Graf Marzotto zusammen mit Beifahrer Marco Corsaro tatsächlich erreichen. Im selben Jahr konnte der ehrgeizige Graf auch noch das 3 Stunden Rennen von Rom für sich entscheiden. Später wurde der Wagen noch bei verschiedenen Rennen in den USA eingesetzt. 1965 wurde er dann an einen amerikanischen Sammler verkauft, inklusive Originalmotor.

Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta
Aufgenommen am 26. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta
Aufgenommen am 26. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta
Aufgenommen am 26. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta
Aufgenommen am 26. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta
Aufgenommen am 26. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta
Aufgenommen am 27. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este

Auch der ebenfalls in Klasse H gelistete Ferrari 410 S Baujahr 1955 (Seriennummer 0596S) in einer von Scaglietti angefertigten Spider-Karosserie gehörte zu den "racing greats of the 1950's". Brian Ross brachte den gelben Ferrari aus den USA an den Comer See. Das Bemerkenswerte an diesem Ferrari ist die Tatsache, dass er seine Wurzeln in dem luxeriösen Ferrari 410 Superamerica hat. Normalerweise funktioniert der Prozess genau anders herum. Das Aggregat aus dem Straßenkreuzer wurde renntauglich gemacht und sollte mit seinen 380 PS Leistung an der Carrera Panamericana teilnehmen. Das Rennen wurde jedoch nach dem Unglück von Le Mans abgesagt, weltweit war man entrüstet über die schlechten Sicherheitsvorkehrungen bei Autorennen.

Ferrari 410 S Scaglietti Spyder Ferrari 410 S Scaglietti Spyder
Aufgenommen am 26. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 410 S Scaglietti Spyder Ferrari 410 S Scaglietti Spyder
Aufgenommen am 26. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este

Gabriele Artom zeigte seinen 1957er Ferrari 500 TRC in der rassigen Spider Karosserie von Scaglietti. Obwohl der 500TRC nicht für offizielle Ferrari Renneinsätze konzipiert war, sondern einzig den engagierten privaten Fahrern vorbehalten war, zeigte sich der Wagen mit der seriennummer 0696MDTR mit Fernand Tavano am Steuer als Siegertyp. Zwischen 1957 und 1959 holte sich Tavono auf dem 500 TRC gleich 9 Titel, darunter "Deputy French Sports Vehicle Champion" und "French Mountain Race Champion". Die zweifarbige Lackierung entstammt übrigens dem Originalentwurf von Scaglietti, viele der 500 TRC wurden bereits mit dem "Rennstreifen" an die Kunden ausgeliefert.

Ferrari 500 TRC Ferrari 500 TRC
Aufgenommen am 26. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 500 TRC Ferrari 500 TRC
Aufgenommen am 26. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 500 TRC Ferrari 500 TRC
Aufgenommen am 26. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 500 TRC Ferrari 500 TRC
Aufgenommen am 26. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 500 TRC Ferrari 500 TRC
Aufgenommen am 27. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 500 TRC Ferrari 500 TRC
Aufgenommen am 27. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este

Nach Prüfung der Fahrzeuge durch die hochkarätige Jury gingen die Teilnehmer in Aufstellung und präsentierten sich dem Publikum vor der grandiosen Kulisse des Comer Sees. Die geladenen Gäste durften durch eine Publikumswahl den Sieger "best of show" bestimmen. Den Coppa d'Oro Villa d'Este "best of show" durfte Arturo Keller aus Mexico für seinen Mercedes-Benz 540 K Autobahnkurier aus dem Jahre 1938 entgegennehmen.

Nachdem der Samstag ausschließlich geladenen Gästen vorbehalten war, bat sich am Sonntag dann auf dem Gelände der Villa Erba für jedermann die Gelegenheit, die fantastische Auswahl an Fahrzeugen zu betrachten. Hier wurden neben den bereits am Vortag gezeigten Wagen nach zahlreiche andere automobile Kostbarkeiten gezeigt. So wurden in einer Sondershow zur Fertigungskunst der Firma Touring etliche in Superleggera-Bauweise gefertigte Klassiker vorgestellt. Darunter durften die Ferraris natürlich nicht fehlen. Es fanden sich darunter der grüne, von zahlreichen neuzeitlichen Mille Miglia Einsätzen bekannte Ferrari 212 Export Touring Berlinetta (Seriennummer 0112E), ein 212 Barchetta (Seriennummer 0183EL) und ein roter 340 America (Seriennummer 0116A).

Ferrari 212 Export Touring Berlinetta Ferrari 212 Export Touring Berlinetta
Aufgenommen am 27. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 212 Export Touring Berlinetta Ferrari 212 Export Touring Berlinetta
Aufgenommen am 27. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 212 Export Touring Berlinetta Ferrari 212 Export Touring Berlinetta
Aufgenommen am 27. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 212 Export Touring Berlinetta Ferrari 212 Export Touring Berlinetta
Aufgenommen am 27. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 212 Inter Touring Barchetta Ferrari 212 Inter Touring Barchetta
Aufgenommen am 27. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 212 Inter Touring Barchetta Ferrari 212 Inter Touring Barchetta
Aufgenommen am 27. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 212 Inter Touring Barchetta Ferrari 212 Inter Touring Barchetta
Aufgenommen am 27. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 212 Inter Touring Barchetta Ferrari 212 Inter Touring Barchetta
Aufgenommen am 27. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 212 Inter Touring Barchetta Ferrari 212 Inter Touring Barchetta
Aufgenommen am 27. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 212 Inter Touring Barchetta Ferrari 212 Inter Touring Barchetta
Aufgenommen am 27. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 340 America Touring Barchetta Ferrari 340 America Touring Barchetta
Aufgenommen am 27. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 340 America Touring Barchetta Ferrari 340 America Touring Barchetta
Aufgenommen am 27. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 340 America Touring Barchetta Ferrari 340 America Touring Barchetta
Aufgenommen am 27. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 340 America Touring Barchetta Ferrari 340 America Touring Barchetta
Aufgenommen am 27. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 340 America Touring Barchetta Ferrari 340 America Touring Barchetta
Aufgenommen am 27. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Ferrari 340 America Touring Barchetta Ferrari 340 America Touring Barchetta
Aufgenommen am 27. April 2008
Veranstaltung: Concorso d'Eleganza Villa d'Este

Am Nachmittag stellten sich noch einmal alle Teilnehmer dem Publikum vor und auch die Wahl der Jury wurde bekannt gegeben. Die Trofeo BMW Group "best of show" der Jury ging an den Ferrari 166 MM / 195 S Touring Berlinetta Le Mans von John Croul aus den USA. Die Trofeo BMW Group Italia "best of show" per Publikumwahl ging an den Delahaye 135 M Roadster von Peter Mullin aus den USA. Der Concorso d'Eleganza Design Award per Publikumwahl ging an das Concept Car Bugatti Veyron Fbg Hermès Bugatti von 2008.

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