Ferrari Racing Days - Hockenheimring 2007 |
||
Mit den Ferrari Racing Days auf dem Hockenheimring gingen die letzten Feierlichkeiten zum 60-jährigen Bestehen von Ferrari in Deutschland zu Ende. Die letzten Rennläufe der Ferrari 430 Challenge und der Historic Challenge vor den World Finals in Mugello (24-28 Oktober) waren noch einmal spannend und spektakulär. Am Freitag wurde das Fahrerlager auf den Ansturm der Ferrari Strassenfahrzeuge vorbereitet. Der Ferrari Model Club besprach die Anordnung der Fahrzeuge auf dem Parkplatz, um ein nach Modellen und Farben geordnetes Bild zu erzeugen.
Unter einem Dach mit dem Ferrari Club Deutschland präsentierte sich der sympatische Model Club direkt im Fahrerlager. In einer Vitrine befanden sich bespielsweise die für das Wochenende gemeldeten Formel 1 Fahrzeuge, in einer anderen sämtliche Ferrari Challenge Fahrzeuge, angefangen vom Ferrari 348 Challenge, 355 Challenge, über den 360 Challenge bis zum aktuellen 430 Challenge. So konnte der Besucher in übersichtlicher Form die Fortschritte der Fahrzeuge erkennen und sich bei Fragen an die kompetenten Clubmitglieder wenden.
Im Fahrerlager sprach sich unter den Mechanikern schnell das detailgetreue Modell einer Ferrari Werkstatt herum.
Sichtlich begeistert betrachteten sie die auf Hebebühnen arrangierten Ferrari Modelle, die Werkzeuge und das Zubehör. )
)
)
Das hervorragende Wetter vom Vortag setzte sich auch am Samstag fort, bei sommerlichen Temperaturen füllte sich schnell die Parkfläche
im Fahrerlager. )
)
)
)
)
)
Im direkten Anschluß an die F1-Präsentation konnte man sich auf Ferrari und Maserati Rennsport-Klassiker freuen.
Die Rennserie A und B gingen zusammen an den Start, darunter Ferrari Fahrzeuge von 1954 bis 1959.
Im Motodrom ließ sich besonders gut erkennen, wie die Fahrer mit den alten Rennwagen zu kämpfen hatten. )
)
)
)
)
)
In der Klasse C der Historic Challenge wurde ein Rennwagen mit besonders vielen Blicken bedacht: ein 312P mit einer Spider Karosserie. Ferrari-Sammler Arnold Meier aus der Schweiz besitzt den flachen Boxer erst seit kurzem und so wurde der 312P erstmalig wieder einem Publikum vorgestellt. Der Wagen mit der Seriennummer 0872 ist im Urzustand mit einer Berlinetta Karosserie ausgestattet und wurde in den
70er Jahren in den USA eingesetzt. Um einen Rennfahrer in der ultraflachen Karosserie unterbringen zu können, wurde damals eine große
Ausbuchtung für den Helm in das Dach eingebracht. )
)
)
)
)
)
)
)
)
Das Rennen der 430 Challenge Trofeo Pirelli konnte Phillip Baron für sich entscheiden, dicht gefolgt von dem Franzosen Ange Barde und Björn Grossmann vom Autohaus Gohm. Der Shell Cup der Gentlemen Driver wurde von einem spektakulären Unfall im Streckenabschnitt Spitzkehre unterbrochen, den alle Beteiligten glücklicherweise unverletzt überstanden. Sieger wurde Angel Santos vor Wido Roessler und Ronnie Kessel. )
)
)
Am Abend wurde dann im Rahmen eines Galadinners den Gästen der neue Ferrari 430 Scuderia vorgestellt. Der Nachfolger des 360 Challenge Stradale ist der ultimative Rennwagen für die Straße, das überarbeitete Getriebe mit Schaltzeiten von nur 60 Millisekunden und 2,45kg Gewicht pro PS sind eine Kampfansage an Porsche, Lamborghini und Co! Während des Dinners erfreuten sich die Mitglieder des FMC an den immer noch angenehmen Temperaturen. Der Vorstand hatte ein spektakuläres, mobiles Grillgerät in Form eines Dreiradautos mit aufklappbarem Heck-Aufbau organisiert. In lockerer Atmosphäre ließ man den abend bei Benzingesprächen ausklingen. )
)
)
)
)
)
Der Sonntag brachte abermals wundervolles Wetter, bei gefühlten 30°C glänzte der gut gefüllte Ferrari Parkplatz in der Sonne.
Im Rennen 2 der Trofeo Pirelli gewann abermals Phillip Baron vor Thomas Kemenater und Ange Barde. )
)
)
)
)
)
)
)
)
Nach der Pause präsentierte sich der Ferrari Club Deutschland und auch international angereiste Ferrari auf der Strecke. Anschliessend liessen sonore Motorengeräusche den Kenner aufhorchen, denn das Programm kündigte "Ferrari Limited" an. Verschiedene, in der Produktion limitierte Ferrari waren hier für einen Schaulauf der besonderen Art zugelassen. Bei der Aufstellung auf der Start-Ziel Geraden fanden sich ganz vorne der Ferrari FXX von Bernhard Dransmann, gefolgt von mehreren Ferrari Enzo Ferrari. Dort ist ein Trend zur matt-schwarzen Folienbeschichtung zu erkennen. Hinter den Enzos folgte eine ganze Reihe Ferrari F40, dann 3 Ferrari 288 GTO. Dahinter fanden sich noch 2 schöne Ferrari 550 Barchetta, ein roter und ein silberner Superamerica. In der Nachmittagssonne war es geradezu eine Augenweide, den seltenen Ferrari zuzusehen. )
)
)
)
)
)
Auch nach der Ära Michael Schumacher bleiben die Ferrari Racing Days weiterhin eine hochinteressante Veranstaltung für alle Ferrari-Begeisterten. Denn spannender moderner Rennsport im Kontrast zu den historischen Rennserien, gepaart mit Präsentationen von Formel 1 Fahrzeugen und Ferrari Strassenfahrzeugen bieten nach wie vor viel Abwechslung und Gesprächsstoff unter Ferrari-Enthusiasten. |
||