Als der letzte "Testa Rossa" ging der 330 TRI in die Geschichte ein.
In einer Zeit, als dem Mittelmotor bereits eine glorreiche Zukunft bescheinigt wurde, konnte der Testa Rossa noch einmal in Le Mans 1962 zeigen, wie potent der alt bewärte Frontmotor ist.

In der Prototypenklasse eingesetzt, deklassierten Phil Hill und Olivier Gendebien auf dem 330 TRI ihren Gegner und brachten den Ferrari trotz lahmender Kupplung und stotternden Motormit großem Vorsprung ins Ziel.
Es war Gendebiens vierter Sieg bei dem 24h-Rennen und Ferraris achter Sieg in der Markenweltmeisterschaft.

Der letzte Vertreter der Frontmotor-Generation im Ferrari Rennsport wurde mit einem aus dem Serienwagen Ferrari 400 Superamerica stammende V12 betrieben.
Der auf Rennbetrieb getrimmte Motor leistete mit seinen knapp 4l Hubraum rund 390PS.
Der zunächst mit 3 großen Doppelvergasern beatmete V12 erhielt zum 24h-Rennen 6 Weber Doppelvergaser. Seine 685kg Leergewicht machen den 330 TRI zu einem wahren Geschoss.